Batterie de Shinagawa

Architecture, patrimoine et histoire · Préfecture de Tokyo

Au pied du Rainbow Bridge, au cœur du quartier moderne d'Odaiba, un carré de murailles de pierre rappelle l'inquiétude du shogunat face aux « navires noirs » du commodore Perry. En 1853, quelques semaines après leur apparition à Uraga, le gouvernement Tokugawa confie à l'expert en artillerie Egawa Hidetatsu (Tarōzaemon) le projet d'une ligne de batteries sur îles artificielles au large de Shinagawa, destinée à interdire l'approche d'Edo par la mer. Onze forts sont projetés, sept commencés, mais seuls quelques-uns sont achevés entre 1853 et 1854, avec des pierres acheminées par bateau depuis Izu, Sagami et Suruga. Le terme « daiba », qui désigne ces batteries, a donné son nom au quartier actuel. De l'ensemble ne subsistent que les batteries n° 3 et n° 6. La troisième, carré d'environ 160 m de côté entouré de remparts de terre parementés de pierre, conserve les fondations du poste de garde et une poudrière ; reliée à la terre ferme par les remblais, elle est devenue en 1928 le parc métropolitain de Daiba. La sixième, restée un îlot isolé, est interdite au public. Les deux forment un site historique national et figurent parmi les 100 châteaux du Japon (suite).