Saint-Malo Ille-et-Vilaine
Die Insel Petit Bé (auch Bey geschrieben) mit ihrem Fort liegt einige hundert Meter von den Stadtmauern von Saint-Malo und nur wenige Dutzend Meter vom Grand Bé entfernt.
En un regard
Die Insel Petit Bé (auch Bey geschrieben) mit ihrem Fort liegt einige hundert Meter von den Stadtmauern von Saint-Malo und nur wenige Dutzend Meter vom Grand Bé entfernt. Das Fort wurde im 17. Jahrhundert erbaut. Es gehörte zu einem von Vauban entworfenen Verteidigungsgürtel, der die Stadt Saint-Malo vor Angriffen englischer oder niederländischer feindlicher Geschwader schützen sollte. Zu diesem Gürtel gehörten außerdem das Fort National, das Fort Harbour, das Fort de La Conchée, die Forts von Cézembre und der Pointe de la Varde (diese beiden letzten Bauwerke wurden zerstört) sowie die Stadtmauern selbst. Das Fort wurde vom Ingenieur Siméon Garangeau aus Saint-Malo errichtet. Es besteht aus einer weiten Plattform, einem dreistöckigen Gebäude und zwei Bastionen und konnte bis zu 160 Soldaten aufnehmen, um 19 Kanonen und 2 Mörser zu bedienen. Bis 1885 im Besitz der französischen Armee, wurde es danach entmilitarisiert und der Stadt Saint-Malo zurückgegeben. Es ist seit dem 29. Oktober 1921 als Monument historique eingetragen, bleibt jedoch bis zum Jahr 2000 vernachlässigt, als die Stadt mit einem Verein einen Pachtvertrag für seine Restaurierung und Öffnung für die Öffentlichkeit unterzeichnet. Es kann bei Niedrigwasser besichtigt werden.
Pourquoi le découvrir
Récit
Le récit
Louis XIV ordonna en 1688 la fortification de Saint-Malo. Vauban visita le site au printemps 1689 et Siméon Garangeau fut nommé ingénieur en chef à l'automne de la même année ; la construction, déjà bien avancée lors de la première attaque anglaise de 1693, fut essentiellement achevée vers 1700. Garangeau mourut en 1741 ; un rapport de 1756 confirmait le fort en bon état.
L’architecture
Plateforme surélevée avec emplacements de canons, corps de garde, poudrière et citerne intégrés à deux demi-bastions, en granit de Chausey. Position stratégique interdisant tout mouillage ou passage de navire sans être sous le feu de ses canons.
Chronologie
Les campagnes documentées qui ont façonné le monument, période par période.
Construction sous la direction de Siméon Garangeau, nommé ingénieur en chef en 1689.
Informations pratiques
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