Minato Préfecture de Tokyo Japon

Batterie Shinagawa

Am Fuß der Rainbow Bridge, mitten im modernen Viertel Odaiba, erinnert ein Quadrat aus Steinmauern an die Sorge des Shogunats angesichts der „Schwarzen Schiffe“ von Commodore Perry. 1853, wenige Wochen nach deren…

Époque
1853–1854
Style
Fortification côtière sur île artificielle (daiba), Architecture militaire de la fin d'Edo

En un regard

Le château en bref

Am Fuß der Rainbow Bridge, mitten im modernen Viertel Odaiba, erinnert ein Quadrat aus Steinmauern an die Sorge des Shogunats angesichts der „Schwarzen Schiffe“ von Commodore Perry. 1853, wenige Wochen nach deren Erscheinen vor Uraga, beauftragte die Tokugawa-Regierung den Artillerieexperten Egawa Hidetatsu (Tarōzaemon) mit einer Reihe von Batterien auf künstlichen Inseln vor Shinagawa, die den Seeweg nach Edo sperren sollten. Elf Forts waren geplant, sieben wurden begonnen, doch nur wenige zwischen 1853 und 1854 vollendet; die Steine kamen per Schiff aus Izu, Sagami und Suruga. Das Wort „Daiba“ für diese Batterien gab dem heutigen Viertel seinen Namen. Erhalten sind nur die Batterien Nr. 3 und Nr. 6. Die dritte, ein Quadrat von etwa 160 m Seitenlänge mit steinverkleideten Erdwällen, bewahrt die Fundamente des Wachpostens und ein Pulvermagazin; durch Aufschüttungen mit dem Festland verbunden, wurde sie 1928 zum Metropolitan-Park Daiba. Die sechste, noch immer ein isoliertes Inselchen, ist für die Öffentlichkeit gesperrt. Beide bilden eine nationale historische Stätte und zählen zu den Fortsetzungs-100 bedeutenden Burgen Japans.

À remarquer

  • Îles artificielles remblayées
  • Remparts de terre parementés de pierre
  • Fondations du poste de garde (jin'ya)
  • Vestiges de poudrière
  • Débarcadère en pierre
Époque de construction
1853–1854
Localisation
Minato, Préfecture de Tokyo
Accès au public
Visite sous conditions
État
En ruine

Pourquoi le découvrir

Trois raisons de découvrir Batterie Shinagawa

  1. Batteries construites en 1853-1854 en réponse à l'arrivée du commodore Perry

    Lire son histoire
  2. Conçues sous la direction d'Egawa Hidetatsu

    Parcourir la chronologie
  3. Batterie n° 3 : carré d'environ 160 m ceint de murs de pierre, ouvert au public

    Observer l’architecture

Récit

Une histoire à travers les siècles

Le récit

L’histoire de Batterie Shinagawa

Juin 1853 : arrivée de l'escadre du commodore Perry à Uraga ; le shogunat charge Egawa Hidetatsu (Egawa Tarōzaemon) d'étudier la défense de la baie d'Edo. Août 1853 : début de la construction des batteries n° 1 à 3 au large de Shinagawa (onze batteries projetées).

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Avril 1854 : achèvement des batteries n° 1 à 3 ; la garde de la n° 3 est confiée au domaine d'Oshi (Matsudaira Tadakuni). 1854 : lancement des batteries n° 4 à 7 ; les n° 5 et 6 sont achevées en décembre, les n° 4 et 7 abandonnées inachevées ; une batterie terrestre est élevée à Gotenyama-shita. 1855 : séisme d'Ansei. 1928 : la batterie n° 3 est aménagée et ouverte au public comme parc métropolitain de Daiba. 1961 : un camp d'été pour les habitants de Minato est ouvert sur la batterie n° 3, alors accessible par bateau depuis Takeshiba. Milieu des années 1960 : destruction des autres batteries ; seules les n° 3 et 6 subsistent. 1979 : la batterie n° 3 est reliée à la terre ferme par le remblai n° 13.

Famille
Shogunat Tokugawa
Famille
Clan Matsudaira (domaine d'Oshi)

L’architecture

Ce qu’il faut observer

Fortification côtière sur îles artificielles (umijiro / daiba) de la fin d'Edo, inspirée des traités occidentaux d'artillerie. Chaque batterie est une plate-forme remblayée en mer, ceinte de remparts de terre parementés de murs de pierre.

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La batterie n° 3 (Daiba-kōen) forme un carré d'environ 160 m de côté dont la levée périphérique s'élève de 5 à 7 m au-dessus de la mer, autour d'une cuvette centrale ; elle conserve les pierres de fondation du poste de garde (jin'ya), les vestiges d'une poudrière et un débarcadère en pierre sur sa face nord. La batterie n° 6 subsiste comme îlot boisé inaccessible. Aucun bâtiment reconstruit ; murailles d'origine.

Les grandes heures

Événements marquants

  • 1853Arrivée des navires noirs de Perry
  • 1853-1854Construction des batteries n° 1 à 3
  • 1928Ouverture du parc de Daiba

Aujourd’hui

Propriété et usages actuels

La batterie n° 3 est un parc métropolitain public (Daiba-kōen) ; la batterie n° 6 est un îlot protégé fermé au public.

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Propriétaire documenté
Métropole de Tokyo
Exploitant
Bureau de gestion du parc maritime d'Odaiba

Chronologie

Les étapes de construction

Les campagnes documentées qui ont façonné le monument, période par période.

Révolution & XIXᵉ siècle

  1. Bakumatsu (fin d'Edo)

    Construction

    Construction des batteries n° 1 à 3 (août 1853 – avril 1854) puis n° 5 et 6 (achevées en décembre 1854) sous la direction d'Egawa Hidetatsu.

Figures historiques

Ils ont marqué Batterie Shinagawa

Les femmes et les hommes documentés dans l’histoire du lieu. Ouvrez une ligne pour en savoir plus et retrouver les autres demeures qui leur sont associées.

Informations pratiques

Préparer sa visite

Visite sous conditions

L’accès est limité à certaines parties, périodes ou visites encadrées.

Accessibilité
Batterie n° 3 (parc de Daiba) en accès libre, à environ 15 min à pied de la gare Odaiba-kaihinkōen (Yurikamome) ; parking payant d'Odaiba Kaihin-kōen Nord (244 places). Batterie n° 6 inaccessible au public.

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