इंजीनियरी कर्नल · टूलों की किलेबंदी के निदेशक
जां-फ़्रांसुआ सॉरबियर प्रथम साम्राज्य के एक इंजीनियर अधिकारी (génie) थे, जो लगभग 1809-1811 के दौरान कर्नल और टूलों की गढ़ी (place de Toulon) के किलेबंदी निदेशक रहे। उन्होंने ही ला सेन-सुर-मेर के फ़ोर्ट नेपोलियन की रूपरेखा तैयार की, जो रेड (rade) और शस्त्रागार (arsenal) पर नियंत्रण रखने वाली केर (Caire) की ऊँचाई पर स्थित है। सितंबर 1809 में सम्राट की इच्छा से इस किलेबंदी की स्थिति तय करने का काम उन्हें सौंपा गया। उन्होंने पहले बालागुए (Balaguier) की जगह का समर्थन किया, किंतु नेपोलियन ने केर के शिखर और चौकोर बुर्जदार योजना को अनिवार्य कर दिया। इसके बाद सॉरबियर ने परियोजना को नए सिरे से परिभाषित किया, और 12 मई 1811 को इसका निर्माण आरंभ हुआ। यह किला “रेडूट-मॉडेल नंबर 2” का एकमात्र निर्मित उदाहरण बना, जो साम्राज्य की तटीय किलेबंदी का एक मानक प्रकार था। इसका निर्माण लगभग 1821 तक ही पूरा हो सका। Inventaire और Mérimée की सूचियाँ उन्हें इस परियोजना का लेखक बताती हैं; उनका निजी जीवन-वृत्त अभी प्रलेखित किया जाना बाकी है। उन्हें जनरल जां-बार्थेलेमो सॉरबियर (तोपखाना) और जां-ज़ोज़ेफ़-ओगुस्तां सॉरबियर (इंजीनियरी, 1809 में मारे गए) से अलग समझना चाहिए।
फ़ोर्ट नेपोलियन का इतिहास किलेबंदी के निदेशक और नेपोलियन के बीच गहन संवाद दर्शाता है। सॉरबियर को 1809 में बालागुए अंतरीप की रक्षा का अध्ययन सौंपा गया था; उन्होंने पहले पंचकोणीय योजना वाली बालागुए की ऊँचाई को प्राथमिकता दी। किलेबंदी समिति संदेहशील रही, और सम्राट ने सबसे ऊँचे शिखर केर के पक्ष में निर्णय लिया, जहाँ से तटीय batteries के पिछले भाग और टूलों के शस्त्रागार के निकट पहुँच पर नज़र रखी जा सकती थी।
नेपोलियन के अनुरोध पर उन्होंने एक किले के लिए तीन स्थानों का अध्ययन किया: केर, बालागुए और ग्रास।
अपने उप-निदेशक जॉफ़रुआ के साथ उन्होंने बालागुए पर एक पंचकोणीय परियोजना प्रस्तुत की, जिसे किलेबंदी समिति ने उपयुक्त नहीं माना।
सम्राट ने केर की ऊँचाई और 50 मीटर भुजा वाली चौकोर बुर्जदार योजना अनिवार्य कर दी।
सॉरबियर द्वारा पुनर्परिभाषित परियोजना पर निर्माण कार्य का आरंभ।
कार्य की संभावित समाप्ति, जो प्रवेश-द्वार पर अंकित वर्ष से निर्धारित है।
यह किला Monuments historiques की सूची में पूर्णतः दर्ज है।
1811 के वसंत में पुनर्परिभाषित परियोजना “रेडूट-मॉडेल नंबर 2” के प्रकार का अनुसरण करती है: 50 मीटर भुजा वाला चौकोर, खाई से घिरा और बुर्जदार, केंद्रीय आँगन, कैसमेट वाली बैरकों और छत पर batterie के साथ। निर्माण, जो 12 मई 1811 को शुरू हुआ, साम्राज्य के पतन के बाद तक चला और लगभग 1821 में ही पूरा हुआ। इस प्रकार का कोई अन्य नमूना नहीं बनाया गया।
सॉरबियर उपनाम साम्राज्य के अंतर्गत कई अधिकारियों द्वारा धारण किया गया: जां-बार्थेलेमो सॉरबियर, तोपखाने के जनरल, और जां-ज़ोज़ेफ़-ओगुस्तां सॉरबियर, इंजीनियरी के जनरल, जो 1809 में मारे गए और इसलिए 1811 के निर्माण का नेतृत्व नहीं कर सकते थे। विरासत-सूचियाँ टूलों के किलेबंदी निदेशक कर्नल को जां-फ़्रांसुआ नाम देती हैं।
1811-05-12 · सॉरबियर द्वारा पुनर्परिभाषित परियोजना पर निर्माण कार्य का आरंभ।
Hauteur de Caire, La Seyne-sur-Merयह सारांश स्थानों, घटनाओं और ऐतिहासिक संबंधों के दस्तावेज़ीकरण के लिए कई स्रोतों को मिलाता है।
