شخصية تاريخية

Reinhard von Koenig-Fachsenfeld

Freiherr (بارون)

وُلد المهندس والطيار والمخترع البارون رينهارد فون كوينيغ-فاكسنفيلد في شتوتغارت عام 1899، وهو رائد ألماني في الديناميكا الهوائية للسيارات. ورث قلعة فاكسنفيلد قرب آلن، التي اشترتها عائلته عام 1827 وأعادت بناءها عام 1828. وفي عام 1982 أنشأ مؤسسة Stiftung Schloss Fachsenfeld للحفاظ على القصر وحديقته الإنجليزية ومجموعاته وفتحها أمام الجمهور. تعرض المؤسسة فيها معرضًا عن الديناميكا الهوائية للمركبات، يضم سيارة قياسية مبنية على هيكل DKW F 1 وفق تصاميمه، إلى جانب مجموعة فنية تتضمن أعمالًا لهرمان بلويير وأوتو رايniger. كما تمنح المؤسسة جائزة تحمل اسمه كل عامين. توفي في فاكسنفيلد عام 1992، بعد عشر سنوات من ضمان استمرار الملكية.

صورة Reinhard von Koenig-Fachsenfeld
الولادة19 mars 1899, Stuttgart
الوفاة9 mars 1992, Aalen-Fachsenfeld
المنصبFreiherr (بارون)
الأسرةFamille von Koenig-Fachsenfeld
الحقبةالقرن العشرون
التاريخ والتراث

مؤسسة للقلعة العائلية

ظلّ ملك فاكسنفيلد في حوزة عائلة كوينيغ منذ شرائه عام 1827 على يد فيلهلم فون كونيغ-فارتهاوزن. وفي عام 1982 نقل رينهارد فون كوينيغ-فاكسنفيلد قلعة والده وحديقتها ومجموعاتها إلى مؤسسة تتولى حفظها وفتحها أمام الجمهور. وتعرض المؤسسة اليوم معرضًا عن الديناميكا الهوائية ومجموعة فنية، وتمنح كل عامين جائزة للابتكار التقني.

Schloß FachsenfeldSchloß Fachsenfeld
الخط الزمني

محطات في حياته

19 mars 1899

وُلد في شتوتغارت.

1924-1925

بطل ألمانيا في سباقات الطرق بفئة 250 سم³ على دراجة نارية من طراز Cotton (1924)، وفاز بسباق Solitude (1925).

fin des années 1920

سجّل براءات الاختراع الأساسية في الديناميكا الهوائية للسيارات امتدادًا لأعمال بול جاراي.

1932

فازت سيارته Mercedes-Benz SSKL ذات الهيكل الانسيابي بسباق AVUS مع مانفred فون براوخيتش.

1982

أنشأ مؤسسة Stiftung Schloss Fachsenfeld للحفاظ على القلعة والحديقة والمجموعات.

9 mars 1992

توفي في فاكسنفيلد (آلن).

2020

أُعيرت سيارة الرقم القياسي المبنية على هيكل DKW F 1 التي صممها إلى متحف Museum für sächsische Fahrzeuge في كيمنتس.

التراث المرتبط

القلاع المرتبطة بهذه الشخصية

1 مكان
الشبكة التاريخية

شخصيات مرتبطة

للتعمق

Reinhard von Koenig-Fachsenfeld في التاريخ

مهندس الشكل الانسيابي

تلقّى تكوينه في شتوتغارت، وانتقل من منافسات الدراجات النارية إلى البحث في الديناميكا الهوائية. عمل في essay مطلع الثلاثينيات مع FKFS، وصمّم مركبات تجريبية وهياكل انسيابية لعدة شركات مصنّعة. وتُدرجه Deutsche Biographie بوصفه مهندسًا وسائقًا ومخترعًا.

التوثيق

مصادر البطاقة

تجمع هذه الخلاصة عدة مصادر لتوثيق الأماكن والأحداث والصلات التاريخية.