Minato Préfecture de Tokyo Japon

品川台场

在彩虹大桥脆下、现代化的台场地区中心，一座方形石墙让人想起幕府当年面对佩里准将“黑船”时的不安。1853年，黑船出现在浦贺数周后，德川政府委托炮术专家江川英龙（太郎左卫门）在品川海面的人工岛上修建一系列炮台，以阻断从海上接近江户的通路。计划建造十一座，开工七座，但在1853年至1854年间只完成了其中几座，石料由船从伊豆、相模和骏河运来。指称这些炮台的“台场”一词成为今天该地区的名称。如今仅存第三和第六台场。第三台场为边长约160米的正…

Époque
1853–1854
Style
Fortification côtière sur île artificielle (daiba), Architecture militaire de la fin d'Edo
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En un regard

Le château en bref

在彩虹大桥脆下、现代化的台场地区中心，一座方形石墙让人想起幕府当年面对佩里准将“黑船”时的不安。1853年，黑船出现在浦贺数周后，德川政府委托炮术专家江川英龙（太郎左卫门）在品川海面的人工岛上修建一系列炮台，以阻断从海上接近江户的通路。计划建造十一座，开工七座，但在1853年至1854年间只完成了其中几座，石料由船从伊豆、相模和骏河运来。指称这些炮台的“台场”一词成为今天该地区的名称。如今仅存第三和第六台场。第三台场为边长约160米的正方形，四周是石砌护面的土垒，保留着阵屋的基石和弹药库；因填海与陆地相连，于1928年成为都立台场公园。第六台场仍是孤立的小岛，不对公众开放。二者同为国家史迹，并入选续日本100名城。

À remarquer

  • Îles artificielles remblayées
  • Remparts de terre parementés de pierre
  • Fondations du poste de garde (jin'ya)
  • Vestiges de poudrière
  • Débarcadère en pierre
Époque de construction
1853–1854
Localisation
Minato, Préfecture de Tokyo
Accès au public
Visite sous conditions
État
En ruine

Pourquoi le découvrir

Trois raisons de découvrir 品川台场

  1. Batteries construites en 1853-1854 en réponse à l'arrivée du commodore Perry

    Lire son histoire

  2. Conçues sous la direction d'Egawa Hidetatsu

    Parcourir la chronologie

  3. Batterie n° 3 : carré d'environ 160 m ceint de murs de pierre, ouvert au public

    Observer l’architecture

Récit

Une histoire à travers les siècles

Le récit

L’histoire de 品川台场

Juin 1853 : arrivée de l'escadre du commodore Perry à Uraga ; le shogunat charge Egawa Hidetatsu (Egawa Tarōzaemon) d'étudier la défense de la baie d'Edo. Août 1853 : début de la construction des batteries n° 1 à 3 au large de Shinagawa (onze batteries projetées).

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Avril 1854 : achèvement des batteries n° 1 à 3 ; la garde de la n° 3 est confiée au domaine d'Oshi (Matsudaira Tadakuni). 1854 : lancement des batteries n° 4 à 7 ; les n° 5 et 6 sont achevées en décembre, les n° 4 et 7 abandonnées inachevées ; une batterie terrestre est élevée à Gotenyama-shita. 1855 : séisme d'Ansei. 1928 : la batterie n° 3 est aménagée et ouverte au public comme parc métropolitain de Daiba. 1961 : un camp d'été pour les habitants de Minato est ouvert sur la batterie n° 3, alors accessible par bateau depuis Takeshiba. Milieu des années 1960 : destruction des autres batteries ; seules les n° 3 et 6 subsistent. 1979 : la batterie n° 3 est reliée à la terre ferme par le remblai n° 13.

Famille
Shogunat Tokugawa
Famille
Clan Matsudaira (domaine d'Oshi)

L’architecture

Ce qu’il faut observer

Fortification côtière sur îles artificielles (umijiro / daiba) de la fin d'Edo, inspirée des traités occidentaux d'artillerie. Chaque batterie est une plate-forme remblayée en mer, ceinte de remparts de terre parementés de murs de pierre.

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La batterie n° 3 (Daiba-kōen) forme un carré d'environ 160 m de côté dont la levée périphérique s'élève de 5 à 7 m au-dessus de la mer, autour d'une cuvette centrale ; elle conserve les pierres de fondation du poste de garde (jin'ya), les vestiges d'une poudrière et un débarcadère en pierre sur sa face nord. La batterie n° 6 subsiste comme îlot boisé inaccessible. Aucun bâtiment reconstruit ; murailles d'origine.

Les grandes heures

Événements marquants

  • 1853Arrivée des navires noirs de Perry
  • 1853-1854Construction des batteries n° 1 à 3
  • 1928Ouverture du parc de Daiba

Aujourd’hui

Propriété et usages actuels

La batterie n° 3 est un parc métropolitain public (Daiba-kōen) ; la batterie n° 6 est un îlot protégé fermé au public.

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Propriétaire documenté
Métropole de Tokyo
Exploitant
Bureau de gestion du parc maritime d'Odaiba

Chronologie

Les étapes de construction

Les campagnes documentées qui ont façonné le monument, période par période.

Révolution & XIXᵉ siècle

  1. Bakumatsu (fin d'Edo)

    Construction

    Construction des batteries n° 1 à 3 (août 1853 – avril 1854) puis n° 5 et 6 (achevées en décembre 1854) sous la direction d'Egawa Hidetatsu.

Figures historiques

Ils ont marqué 品川台场

Les femmes et les hommes documentés dans l’histoire du lieu. Ouvrez une ligne pour en savoir plus et retrouver les autres demeures qui leur sont associées.

Informations pratiques

Préparer sa visite

Visite sous conditions

L’accès est limité à certaines parties, périodes ou visites encadrées.

Accessibilité
Batterie n° 3 (parc de Daiba) en accès libre, à environ 15 min à pied de la gare Odaiba-kaihinkōen (Yurikamome) ; parking payant d'Odaiba Kaihin-kōen Nord (244 places). Batterie n° 6 inaccessible au public.
Site officiel

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