Minato Préfecture de Tokyo Japon

品川台場

レインボーブリッジのたもと、現代的なお台場の中心に残る石垣の方形は、ペリー提督の「黒船」に対する幕府の危機感を伝えている。1853年、黒船が浦賀に現れて数週間後、徳川幕府は砲術家の江川英龍（太郎左衛門）に、海から江戸への接近を阻むため品川沖の人工島に砲台を築く計画を命じた。11基が計画され、7基が着工されたが、1853年から1854年にかけて完成したのは一部のみで、石材は伊豆・相模・駿河から船で運ばれた。この砲台を指す「台場」の語が現在…

Époque
1853–1854
Style
Fortification côtière sur île artificielle (daiba), Architecture militaire de la fin d'Edo
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En un regard

Le château en bref

レインボーブリッジのたもと、現代的なお台場の中心に残る石垣の方形は、ペリー提督の「黒船」に対する幕府の危機感を伝えている。1853年、黒船が浦賀に現れて数週間後、徳川幕府は砲術家の江川英龍（太郎左衛門）に、海から江戸への接近を阻むため品川沖の人工島に砲台を築く計画を命じた。11基が計画され、7基が着工されたが、1853年から1854年にかけて完成したのは一部のみで、石材は伊豆・相模・駿河から船で運ばれた。この砲台を指す「台場」の語が現在の地名となった。現存するのは第三台場と第六台場のみである。第三台場は一辺約160mの方形で、石垣で護られた土塁に囲まれ、陣屋の礎石や弾薬庫跡を残す。埋立てにより陸続きとなり、1928年に都立台場公園として公開された。第六台場は今も海上に孤立し、立入りできない。両台場は国の史跡であり、続日本100名城にも選ばれている。

À remarquer

  • Îles artificielles remblayées
  • Remparts de terre parementés de pierre
  • Fondations du poste de garde (jin'ya)
  • Vestiges de poudrière
  • Débarcadère en pierre
Époque de construction
1853–1854
Localisation
Minato, Préfecture de Tokyo
Accès au public
Visite sous conditions
État
En ruine

Pourquoi le découvrir

Trois raisons de découvrir 品川台場

  1. Batteries construites en 1853-1854 en réponse à l'arrivée du commodore Perry

    Lire son histoire

  2. Conçues sous la direction d'Egawa Hidetatsu

    Parcourir la chronologie

  3. Batterie n° 3 : carré d'environ 160 m ceint de murs de pierre, ouvert au public

    Observer l’architecture

Récit

Une histoire à travers les siècles

Le récit

L’histoire de 品川台場

Juin 1853 : arrivée de l'escadre du commodore Perry à Uraga ; le shogunat charge Egawa Hidetatsu (Egawa Tarōzaemon) d'étudier la défense de la baie d'Edo. Août 1853 : début de la construction des batteries n° 1 à 3 au large de Shinagawa (onze batteries projetées).

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Avril 1854 : achèvement des batteries n° 1 à 3 ; la garde de la n° 3 est confiée au domaine d'Oshi (Matsudaira Tadakuni). 1854 : lancement des batteries n° 4 à 7 ; les n° 5 et 6 sont achevées en décembre, les n° 4 et 7 abandonnées inachevées ; une batterie terrestre est élevée à Gotenyama-shita. 1855 : séisme d'Ansei. 1928 : la batterie n° 3 est aménagée et ouverte au public comme parc métropolitain de Daiba. 1961 : un camp d'été pour les habitants de Minato est ouvert sur la batterie n° 3, alors accessible par bateau depuis Takeshiba. Milieu des années 1960 : destruction des autres batteries ; seules les n° 3 et 6 subsistent. 1979 : la batterie n° 3 est reliée à la terre ferme par le remblai n° 13.

Famille
Shogunat Tokugawa
Famille
Clan Matsudaira (domaine d'Oshi)

L’architecture

Ce qu’il faut observer

Fortification côtière sur îles artificielles (umijiro / daiba) de la fin d'Edo, inspirée des traités occidentaux d'artillerie. Chaque batterie est une plate-forme remblayée en mer, ceinte de remparts de terre parementés de murs de pierre.

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La batterie n° 3 (Daiba-kōen) forme un carré d'environ 160 m de côté dont la levée périphérique s'élève de 5 à 7 m au-dessus de la mer, autour d'une cuvette centrale ; elle conserve les pierres de fondation du poste de garde (jin'ya), les vestiges d'une poudrière et un débarcadère en pierre sur sa face nord. La batterie n° 6 subsiste comme îlot boisé inaccessible. Aucun bâtiment reconstruit ; murailles d'origine.

Les grandes heures

Événements marquants

  • 1853Arrivée des navires noirs de Perry
  • 1853-1854Construction des batteries n° 1 à 3
  • 1928Ouverture du parc de Daiba

Aujourd’hui

Propriété et usages actuels

La batterie n° 3 est un parc métropolitain public (Daiba-kōen) ; la batterie n° 6 est un îlot protégé fermé au public.

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Propriétaire documenté
Métropole de Tokyo
Exploitant
Bureau de gestion du parc maritime d'Odaiba

Chronologie

Les étapes de construction

Les campagnes documentées qui ont façonné le monument, période par période.

Révolution & XIXᵉ siècle

  1. Bakumatsu (fin d'Edo)

    Construction

    Construction des batteries n° 1 à 3 (août 1853 – avril 1854) puis n° 5 et 6 (achevées en décembre 1854) sous la direction d'Egawa Hidetatsu.

Figures historiques

Ils ont marqué 品川台場

Les femmes et les hommes documentés dans l’histoire du lieu. Ouvrez une ligne pour en savoir plus et retrouver les autres demeures qui leur sont associées.

Informations pratiques

Préparer sa visite

Visite sous conditions

L’accès est limité à certaines parties, périodes ou visites encadrées.

Accessibilité
Batterie n° 3 (parc de Daiba) en accès libre, à environ 15 min à pied de la gare Odaiba-kaihinkōen (Yurikamome) ; parking payant d'Odaiba Kaihin-kōen Nord (244 places). Batterie n° 6 inaccessible au public.
Site officiel

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