Tharangambadi
Fort Dansborg
Capitaine néerlandais au service danois
→губернатор Транкебара (1624–1636) · директор Датской Ост-Индской компании
Роэланд Крэпе (Роланд или Роэлант Крапе), купец и моряк нидерландского происхождения, умерший в Копенгагене примерно в 1643–1644 годах, был движущей силой закрепления датчан на Коромандельском берегу. Бывший мореплаватель Голландской Ост-Индской компании, он поступил на службу Датской компании и в 1618 году отправился из Эресунна, чтобы подготовить экспедицию адмирала Уве Гедде. После потери своего корабля из-за португальцев он нашёл убежище у наяка Танджавура Раghунатхи, от которого получил небольшой порт Тхарангамбади, переименованный в Транкебар, что стало основой договора 1620 года. Вернувшись в 1624 году, он освободил осаждённую крепость Дансборг и стал её командиром и губернатором до 1636 года, развивая датские фактории в Бенгалии и Масулипатаме, прежде чем стать одним из директоров компании в Копенгагене.
Нанятый за свой опыт в азиатских морях, Крэпе опережает флот Уве Гедде. Его миссия срывается, когда португальцы уничтожают его корабль; спасшийся вместе с горсткой людей, он принят наяком Танджавура. Он превращает эту неудачу в дипломатический успех, получив от государя разрешение обосноваться в Тхарангамбади, а затем доставив Гедде ко двору, что привело к договору 1620 года.
Покидает Копенгаген на корабле через Эресунн, чтобы подготовить экспедицию Уве Гедде.
Его корабль потерян из-за португальцев на Коромандельском берегу; он получает убежище у наяка Раghунатхи.
Приглашает Гедде в Танджавур; договор, уступающий Транкебар датчанам.
Прибывает в Транкебар, освобождает осаждённый Дансборг и принимает командование.
Оставляет должность губернатора.
Возвращается в Копенгаген, где Кристиан IV назначает его директором компании.
Вернувшись в 1624 году, Крэпе находит молодой форт осаждённым и освобождает его, прежде чем принять командование. В течение около двенадцати лет он делает Дансборг центром небольшой сети факторий — от Баласора и Типли в Бенгалии до Масулипатама. Однако потери кораблей вызывают коммерческий спад, и в 1637 году он возвращается в Европу.
Этот обзор опирается на несколько источников, документирующих места, события и исторические связи.