猿島砲台跡

Architecture, patrimoine et histoire · Préfecture de Kanagawa

猿島は東京湾で唯一の自然島で、横須賀新港の沖合約1.7kmに浮かぶ。面積わずか約5.5ヘクタールのこの小さな緑の島は、約一世紀にわたり防衛の要となった。早くも1847年には徳川幕府のもとで最初の台場が築かれたが、その遺構は残っていない。現在見られる施設は明治時代のもので、首都と横須賀軍港を守る東京湾要塞の中でも最初期の砲台として、1881年から1884年にかけて陸軍が建設した。岩を切り開いた深い切通しが島を貫き、その両側に赤煉瓦の兵舎や弾薬庫が並び、約90mのアーチ状の隧道が砲座を結ぶ。煉瓦は国内でも珍しいフランス積み（フランドル積み）である。1923年の関東大震災で被害を受けた後、海軍の管轄となり、第二次世界大戦中には高射砲が設置されたが、実戦に使われることはなかった。2015年に国の史跡に指定され、現在は船でのみ渡れる市の公園となっている。

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YokosukaPréfecture de Kanagawa

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Fin de l'époque d'EdoPériode de construction

◷

Environ 1 heureDurée de visite

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Accès

Ouvert au public

Visite

Durée indicative : Environ 1 heure

Accessibilité

Pourquoi visiter 猿島砲台跡 ?

Seule île naturelle de la baie de Tokyo, à 1,7 km de Yokosuka

Batterie Meiji de 1881-1884, parmi les premières de la forteresse de la baie de Tokyo

Tunnel en brique d'environ 90 m reliant les batteries

L’histoire de 猿島砲台跡

1253 : selon la légende, le moine Nichiren, naufragé, est guidé sur l'île par un singe blanc (origine du nom Sarushima, « île du singe »). 1847 : le shogunat Tokugawa fait établir une première batterie côtière (daiba) sur l'île. 1853 : le commodore Perry fait relever l'île lors de l'arrivée des « navires noirs ». 1855 : la batterie d'Edo est endommagée par le séisme d'Ansei. 1877 : l'île passe sous la juridiction de la marine. Novembre 1881 – juin 1884 : l'armée construit la batterie de Sarushima, l'une des premières de la forteresse de la baie de Tokyo. 1895 : construction de la centrale électrique (denkitō kikansha) alimentant les installations. 1923 : dégâts lors du grand séisme du Kantō. 1925 : le site est rétrocédé de l'armée à la marine, qui le réaménage. 1941 : installation de canons antiaériens et d'un poste de commandement de défense aérienne au sommet. 1945 : les forces américaines occupent l'île et neutralisent l'armement ; fin du rôle militaire. 1995 : la gestion de l'île est confiée à la ville de Yokosuka. 2003 : l'État cède gratuitement l'île à la ville de Yokosuka. 10 mars 2015 : classement comme site historique national (Tōkyō-wan yōsai ato – Sarushima hōdai ato et Chiyogasaki hōdai ato).

Figures historiques

Personnalités liées à 猿島砲台跡

Découvrez les femmes et les hommes documentés dans l’histoire de ce château et retrouvez, pour chacun, les autres demeures auxquelles ils sont associés.

Matthew PerryRelevé de l'île en 1853

Ce qu’il faut observer

Fortification côtière insulaire (umijiro / batterie de côte) de l'ère Meiji, de type moderne à l'occidentale, et non château japonais traditionnel. Les ouvrages sont enterrés ou dissimulés dans le relief pour ne pas être visibles depuis la mer : une tranchée (kiritōshi) d'environ 210 m, large de 4,5 m et profonde jusqu'à 9,5 m, traverse l'île ; elle est bordée de quatre casernements et d'une poudrière. Un tunnel en brique d'environ 90 m relie les batteries : la n° 2 recevait quatre canons de 24 cm, la n° 1 deux canons de 27 cm. Subsistent également les plates-formes d'artillerie, des poudrières latérales et une poudrière principale à deux niveaux, la centrale électrique de 1895 et des quais en maçonnerie appareillée. La brique rouge est montée en appareil flamand, rare au Japon. Aucun vestige de la batterie d'Edo (1847) ne subsiste. Aucune reconstruction ; vestiges authentiques. L'ensemble est aussi reconnu patrimoine du génie civil par la Société japonaise des ingénieurs civils.

♜ArchitectureFormes, volumes et composition du château.

✦À remarquerSeule île naturelle de la baie de Tokyo, à 1,7 km de Yokosuka

♛Patrimoine vivantÎle cédée par l'État à la ville de Yokosuka en 2003 et aménagée en parc municipal (Sarushima kōen) avec plage, pêche et barbecue ; entrée payante depuis avril 2015, incluse dans le billet de bateau.

Aujourd’hui

Propriété et usages actuels

Propriétaire documenté : Ville de Yokosuka

Exploitant : Ville de Yokosuka (parc de Sarushima) ; liaison maritime exploitée par Triangle

Île cédée par l'État à la ville de Yokosuka en 2003 et aménagée en parc municipal (Sarushima kōen) avec plage, pêche et barbecue ; entrée payante depuis avril 2015, incluse dans le billet de bateau.

Les étapes de construction

Les principales campagnes documentées qui ont façonné le monument au fil des siècles.

Fin de l'époque d'Edo
Fortification
Première batterie côtière (daiba) établie sous le shogunat Tokugawa ; aucun vestige conservé.
Datation probable
Ère Meiji
Construction
Construction par l'armée de la batterie de Sarushima (novembre 1881 – juin 1884), l'une des premières de la forteresse de la baie de Tokyo.
Source solide
Ère Shōwa
Remaniement
Réaménagement par la marine après le séisme de 1923 puis installation de canons antiaériens en 1941.
Datation probable